Nýr Honda e:Ny1

Fágað útlit bílsins einkennist af mýkt og flæði sem veitir e:Ny1 sérstöðu sem fyrsta flokks rafbíll.

· Hönnun nýja e:Ny1-bílsins er afgerandi, snjöll og fáguð sem veitir honum einstakt yfirbragð og sérstöðu í flokki rafbíla

· Ný hönnun á aðalljósum, grilli, stuðara, hliðarsvuntu og felgum til að veita e:Ny1 einstaklega afgerandi útlit

· Hönnun bílsins sækir innblástur í rennilegar útlínur HR-V en skögunin að framan er töluvert minni sem skapar örugga ásýnd

· Advance-útfærslur státa einnig af þakglugga sem hleypir dagsbirtu í innanrýmið og bætir útsýni ökumanns

· Stórar 18" felgur, mikil sporvídd og lítil skögun stuðla að afgerandi útliti ásamt því að auka stöðugleika og lipurð fyrir sportlega akstursupplifun

· Einstakt innanrýmið er hannað með þægindi í fyrirrúmi til að veita öllum farþegum afslappandi og áhyggjulausa akstursupplifun

· 15,1 tommu snertiskjár er í miðju innanrými e:Ny1 sem skapar einstakt og fágað andrúmsloft

· Innbyggt 10,25 tommu stafrænt mælaborð undirstrikar þá tæknilegu fágun sem einkennir rafbílinn

· e:Ny1 nýtir loftdreifikerfið, sem fyrst var kynnt í HR-V, til að skapa róandi umhverfi fyrir farþega með því að beina lofti frá þeim og koma í veg fyrir heitan og kaldan blástur frá gluggum

· Gæði innanrýmisins leggja áherslu á lúxus og þægindi sem skapa einstakt andrúmsloft

· Rúmgott 346 lítra farangursrými

Nýtt notendaviðmót og háþróuð notendamiðuð tækni auðveldar farþegum að tengjast og verða eitt með bílnum og möguleikar fyrir snjallhleðslu verða hluti af hversdagsleikanum.

· 15,1 tommu snertiskjár fyrir miðju og 10,25 tommu stafrænt mælaborð færa viðskiptavinum Honda nýtt og háþróað notendaviðmót

· Stílhrein og vel skipulögð valmynd gerir snertiskjáinn einfaldan í notkun og kemur í veg fyrir truflanir

· Algengir hnappar eru undir tilheyrandi virkni svo að þú þurfir ekki að leita að þeim á valmyndinni

· Svæðið „Tenging“ á efri hlutanum býður upp á algenga aksturseiginleika, s.s. leiðsögn og bakkmyndavél

· „Akstursaðstoð“ sýnir stöðu og stillingar bílsins fyrir hljóð og samskipti, s.s. tiltekin forrit, aflstreymismæli og EV-valmynd

· Neðri hluti skjásins er tileinkaður stjórnhnöppum fyrir loftkælingu

· 10,25 tommu mælaborðið fyrir framan ökumanninn sýnir fjöldann allan af aksturs- og afþreyingarupplýsingum og hægt er að stilla það eftir hentisemi

· Mögulegt er að tengja farsíma við bílinn með þráðlausu Apple Car Play eða snúrutengdu Android Auto

· Rafakstursupplýsingar eru innbyggðar í notendaviðmótið svo hægt sé að sjá ítarlegar upplýsingar um orku og hleðslu (hversu mikil hleðsla er eftir, hleðslustöðu, hleðslutíma og nálægar hleðslustöðvar)

Háþróaðiraksturs- og árekstraröryggiseiginleikar bílsins tryggja öryggi farþega frá öllum hliðum

Háþróuð Honda SENSING-öryggistækni er staðalbúnaður:

Hemlakerfi með árekstrarvörn (CMBS)

Sjálfvirkur hraðastillir (ACC) með hraðaminnkun og umferðarteppuaðstoð

Kerfi sem kemur í veg fyrir að ekið sé út af veginum

Akreinastýring

Árekstrarvörn með stjórnun inngjafar (að aftan)

Sjálfvirkt háljósakerfi

Umferðarskiltagreining og ISL-hraðatakmörkun

Örugg en lipur akstursupplifun sem byggð er á hugmyndafræði Honda og sameinar kraftmikinn akstur ogkosti þess að aka rafbíl.

· Grundvallarmarkmið okkar við hönnun bílsins var að skapa mjúka og lipra akstursupplifun sem tryggir að það sé bæði skemmtilegt og spennandi að aka bílnum á sama tíma og þægindi og rými fyrir farþega eru í fyrirrúmi

· Við lögðum áherslu á að bíllinn gæti skilað áreiðanlegu drægni fyrir daglega notkun, fyrirsjáanlegum akstri og stöðugleika

· Við hönnuðum bílinn með áherslu á mjúkar hraðabreytingar án þess að tapa þeirri kraftmiklu og viðbragðsfljótu hröðun sem einkennir rafbíla.